摘要：加油站的特殊性使其防雷工作任重道遠，要加強科學檢測，做好防雷防護。本文依據相關規范和實際經驗，簡述了加油站防雷檢測的注意事項以及直擊雷、閃電電涌和閃電感應防護等方面的防護要點，為加油站的防雷設計和檢測提供參考依據。
關鍵詞：加油站防雷檢測雷電防護
隨著社會經濟、科技的不斷發展，人們對生活水平要求的提高，機動車輛成為了大多數家庭出行的必備品，現代化交通工具逐漸增多。提供能源的加油站也隨著汽車數量的增長而增加。加油站是易燃易爆的危險場所，且或處在交通便利的地段, 或處于曠野地帶，是引雷的高發地區。加油站數量越來越多，自動化水平也越來越高。自動液位檢測、可燃氣體檢測報警、電腦控制等電子、電氣系統非常容易遭受雷擊電磁脈沖、雷電波侵入損壞，輕則可能造成系統癱瘓，影響公眾服務，重則造成巨大的經濟損失。同時加油站的罩棚區一旦遭受雷擊可能引發火災、爆炸，造成重大人員傷亡事故。因此，雷電的防護成為了確保加油站安全的重點工作，對其防雷防靜電設計及安全檢測是雷電災害防護工作的重要一環。
加油站是防雷防靜電檢測的重點場所，我們必須提高警惕,做好防雷的檢測及防護，預防加油站因為雷擊而造成的不必要損失。
對加油站進行防雷檢測是防雷的重要措施。由于加油站是易燃易爆環境，空氣中可能存在揮發出可燃性氣體，所以進入現場不得帶打火機等能產生明火或火花的器件及設備。檢測點處不能帶鐵銼刀去銼，不能穿有鐵器底的鞋。檢測時一般是先簡單后復雜、先室外后室內、先直擊雷后感應雷。先檢測檢查直擊雷防護、其次檢查感應雷防護、最后檢查檢測等電位及靜電導除。
檢測時首先要根據規范的分類規定內容及加油站的特性來確定防雷分類。加油站的檢測，主要是針對罩棚區、站房和油罐區。檢測結果只有符合設計規范的標準要求，才能保證人員的安全和設備安全可靠地運行。
罩棚區的檢測內容包括：接閃器、引下線、接地裝置、加油機。檢測要求為：接閃器混凝土結構的罩棚同通用要求；采用金屬罩棚作為接閃器，應檢查棚頂有無絕緣被覆層。引下線檢測測試端子接地電阻值。接地裝置要查閱資料確認防雷接地與防靜電接地是否共用。罩棚檢測點的選取一般不少于2個，最多不超過應設引下線的根數；每臺加油機作為一個測試點，加油機內加油泵作為一個測試點，每把加油槍作為一個測試點。
站房內的電子、電氣系統檢測（查），首先檢查低壓配電線路是否全線埋地或敷設在架空金屬線槽內引入，如未全線埋地應檢查電纜埋地長度和電纜與架空線轉換處使用的電涌保護器（SPD）、電纜金屬外皮、鋼管和絕緣子鐵腳等接地連接質量，連接導體的材料和尺寸。其次檢查電子線路的屏蔽和敷設情況，檢查屏蔽層接地及安裝電涌保護器的情況。
油罐區的檢測內容除與罩棚區相同的那些之外還有等電位連接的檢測。接閃器一般不另行設置直擊雷防護裝置，可用帶有阻燃器的放散管直接作接閃器。引下線要檢測放散管是否利用自身及罐體本身做引下線；還要檢測接地電阻。等電位連接要檢查卸油口、量油孔的等電位連接線的材質/規格、腐蝕程度、連接狀況。
油罐區檢測點的選取要求為每個油罐/放散管作為一個測試點；每根卸油樁作為一個測試點。此外，需要注意，地上油罐應處于直擊雷防護裝置的保護范圍內。
檢測時還要注意注意連接處盡可能地進行焊接或熔接。焊接處都要進行防腐處理，埋地油罐要進行相應接地和防腐處理。檢測時穿絕緣鞋以及穿棉制衣服。雨后三天內或雨雪天氣不能進行接地電阻的檢測。要注意檢測用表及其他設備的檢測方式與方法，正確使用儀器。檢查檢測當中如發現不符合要求應及時整改修復。
檢測完成，如果發現有引雷隱患就要進行積極及時地防護。
對加油站進行防護前應先明確加油站的防雷類別，根據《建筑物防雷設計規范》的規定，加油站的罩棚區、油罐區的建筑物應屬于第二類防雷建筑物，加油站站房則應根據其具體位置及特征確定其防雷類別。
防雷先要區分雷的類型。一般而言，雷可分為直擊雷、閃電和感應雷。直擊雷即日常所言所見直劈于空中的雷電。閃電則指反應很快，迅速結束的雷。感應雷，指雷云放電時，在附近導體上產生的靜電感應和電磁感應等現象稱之為感應雷擊。防雷的基本措施有分流、接閃、均壓、接地、屏蔽和合理布線等。
針對直擊雷防護，罩棚如果是鋼筋混凝土結構則應按常規設置接閃網格或獨立接閃桿，如果是金屬罩棚則可利用罩棚自身做接閃器。當汽車加油加氣站的站房需要防直擊雷時，應采用接閃帶（網）保護，這樣比較經濟可靠。由于埋地油品儲罐埋在土里，受到土層的屏蔽保護，當雷擊儲罐頂部土層時，土層可將雷電流疏散導走，起到保護作用，防雷可不裝設接閃桿（線），其高出地面的量油孔、通氣管、放散管及阻火器等附件，有可能遭受直擊雷或感應雷的侵害，故應相互做良好的電氣連接并應與儲罐的接地共用一個接地裝置，給雷電提供一個泄入大地的良好通路，防止反擊火花造成雷害事故。
至于閃電，要采用電涌防護。閃電電涌防護主要是防護閃電擊于防雷裝置或線路上以及由閃電靜電感應或雷擊電磁脈沖引發的過電壓、過電流。電涌保護器參數的選取，如有閃電定位資料可根據閃電定位結果的具體地點雷電流強度確定SPD參數，如無閃電定位資料則根據GB50057-2010規定的雷電流選取SPD參數。加油站內電子系統（通訊、液位、計算機系統）應采用鎧裝電纜或導線穿鋼管配線，配電線電纜外皮兩端、保護鋼管兩端均應接地，同時在首、末兩端裝設相應的信號浪涌保護器進行保護。
對感應雷的感應防護，為防止閃電放電時，在附近導體上產生的靜電感應和電磁感應使金屬之間火花放電，加油站內的金屬設備、管道、儲油罐及構架等主要金屬物，應就近接到防雷裝置并進行等電位連接；接地干線與接地裝置的連接不少于2處。輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地，管道法蘭的連接螺栓少于5根時，法蘭必須用金屬導線跨接，過渡電阻≤0.03Ω；儲油罐上的金屬構件（呼吸閥、阻火器、量油孔等）必須與油罐進行等電位連接。
總之，加油站的特殊性使其防雷工作任重道遠，要加強科學檢測，做好防雷防護。本文依據相關規范和實際經驗，簡述了加油站防雷檢測的注意事項以及直擊雷、閃電電涌和閃電感應防護等方面的防護要點，為加油站的防雷設計和檢測提供參考依據。 |